由于冲突、制裁和产量激增扰乱了全球供应线路，从能源到散装矿石等大宗商品的跨洋运费迈向罕见的年底飙升。
今年走主要航线运输原油的每日进账金额增幅最大，为467%，液化天然气（LNG）和铁矿石等大宗商品的运费则分别上涨了三倍多和一倍多。以往运费在年底会下降，因为这时期是需求淡季。
船舶在海上运输货物的时间越来越长，导致价格飙升，一些航运业高管预计，整体市场的紧张局面至少会持续到明年年初。
“我们看到的是一个典型的、极度紧张的实物运输市场，”Frontline Management AS的首席执行官Lars Barstad在上月底的财报电话会议上说。“我们没有看到任何松动迹象。”该公司运营着一支油轮船队，其中包括超大型油轮。
随着中东地区产量增加，以及美国制裁两家俄罗斯石油巨头后亚洲对中东原油的需求上升，油轮运费上涨。与此同时，从美国向欧洲运输LNG的价格最近也升至两年高位，因为北美的新项目占用了更多船只来运送。
散货（包括谷物和矿石）运费基准指标在11月底升至20个月高点，原因是围绕几内亚一项大型铁矿项目即将投产的预期升温。而从更广角度来看，关键航线周边的冲突也推高了整体成本。
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责任编辑：刘明亮
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